அதிகாலை 4 மணி வாகனம் ஓட்டுதல், எல்லா ஆபத்துகளின் மணிநேரமும்!

Anonim

விஜிலென்ஸ் அதிகாலை நான்கு மணிக்கு உடலியல் ரீதியாக மிகக் குறைவு, நடைமுறையில் யாரும் அதைத் தப்பிக்கவில்லை. இது சோதனை ரீதியாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது 2002 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடிஷ் சாலை புள்ளிவிவரங்களாலும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. புள்ளிவிவரங்கள் எளிமையானவை: அதிகாலை நான்கு மணிக்கு, ஒரு விபத்தில் இறக்கும் ஆபத்து மணிநேரத்தால் நிறுவப்பட்டதை ஒப்பிடும்போது ஐந்தால் பெருக்கப்படுகிறது மிகக் ஆபத்தானது, அதாவது பதினொரு மணிக்கு.

இந்த புள்ளிவிவரங்கள் ஸ்வீடனில் 1987 முதல் 1991 வரை மேற்கொள்ளப்பட்டன, இதனால் 12, 535 பேர் காயமடைந்த அல்லது சாலைகளில் இறந்தவர்களை சேகரிக்க முடிந்தது. நேர்மறையான இரத்த ஆல்கஹால் அளவைக் கொண்ட ஓட்டுனர்களைத் தவிர்த்த பிறகு, 10, 344 வழக்குகள் இருந்தன, அவை நிகழ்ந்த நேரத்திற்கு ஏற்ப பகுப்பாய்வு செய்யப்படலாம்.

விழிப்புணர்வின் வீழ்ச்சியைத் தவிர, அத்தகைய கவனிப்பில் இருள் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது என்று ஒருவர் நினைக்கலாம். இது வெளிப்படையாக இல்லை, ஏனெனில் கோடையில் ஸ்வீடனில், இது அதிகாலை 4 மணிக்கு பகல், குளிர்காலத்தில் அது இரவு முழுவதும் இருக்கும். இரவில் நீளமாக இருக்கும் தூரங்களையும் நாம் குறிப்பிடலாம். இது எந்த செல்வாக்கையும் கொண்டிருக்கவில்லை, ஏனெனில் புள்ளிவிவரங்கள் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதால், மைலேஜுக்கு ஏற்படும் அபாயங்கள் குறித்து. வாரத்தின் நாட்களை நீங்கள் அழைக்கிறீர்களா? செல்வாக்கு இல்லை. பருவம்? இதுவே பொருந்தும்.

கடுமையான விபத்துக்களில் பெரும்பாலானவை தனிமையில் உள்ளன

எனவே வேறு எந்த காரணிகளையும் பொருட்படுத்தாமல் சம்பந்தப்பட்ட நேரம் இது. பிற தரவு மிகவும் அறிவுறுத்தலாக இருக்கிறது, குறிப்பாக விபத்துக்களின் சூழ்நிலைகளில் பெரும்பாலும் தனிமையில் இருக்கும் (சாலையிலிருந்து வெளியேறுதல், மையக் கோட்டைக் கடந்து, மற்றொரு காரின் பின்புறத்தில் மோதியது).

இறுதியாக, குடிப்பழக்கத்தின் போது இரவில் இதுபோன்ற நேரங்களில் வாகனம் ஓட்டுவது தற்கொலை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: பின்னர் ஆபத்து 136 ஆல் பெருக்கப்படுகிறது! அது உங்களை நடுங்க வைக்கிறது.