வாகனம் ஓட்ட உண்மையில் யார்?

Anonim

பிரான்சில், ஓட்டுநர் உரிமத்திற்கான ஆரம்பத் தேர்வைத் தவிர (அவர்களின் பதிவு வினாத்தாளில் சுகாதாரப் பிரச்சினைகளை விவரிப்பவர்களுக்கு மட்டுமே), வழக்கமான மருத்துவ பரிசோதனைகள் தொழில்முறை ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமே கட்டாயமாகும் (பொது போக்குவரத்து, டாக்சிகள், லாரிகள், ஆம்புலன்ஸ்கள்) மற்றும் சிக்கல் ஓட்டுநர்கள் அல்லது குற்றவாளிகளுக்கு. இவை கண்காணிக்கப்படும் பணியாளர்களில் 40% ஐக் குறிக்கின்றன (மொத்தம் 900, 000 பேரில்).

இந்த எல்லா காசோலைகளிலும், 17, 000 பேர் மட்டுமே தகுதியற்றவர்கள் அல்லது 2% க்கும் குறைவானவர்கள் என்று அறிவிக்கப்படுவார்கள். இயலாமை 60% குடிப்பழக்கத்திற்கும் 20% வழக்குகளில் நரம்பியல் மனநல கோளாறுகளுக்கும் அறிவிக்கப்படுகிறது.

ஆல்கஹால் தொடர்பான சாலை விபத்துகளின் எண்ணிக்கை நமக்குத் தெரிந்தால் இது மிகக் குறைவு. எவ்வாறாயினும், சக்கரத்தில் ஆபத்தானதாகக் கருதப்படும் இரண்டு முக்கிய நோயியல்களை இது தெளிவாக எடுத்துக்காட்டுகிறது: குடிப்பழக்கம் மற்றும் கடுமையான மனநல கோளாறுகள்.

பார்வையின் முக்கியத்துவம்

முதன்மையாக பார்வைக் கோளாறுகளை ஓட்டும் போது ஆபத்தை குறிக்கும் பிற நோயியல். வாகனம் ஓட்டுவதற்கு தேவையான 90% தகவல்களை இந்த காட்சி வழங்குகிறது என்று நீங்கள் கருதும் போது இது சாதாரணமாகத் தெரிகிறது.

பார்வைக் கோளாறுகள் வெளிப்படையாக மயோபியா மற்றும் ஹைபரோபியா, ஆனால் தொலைநோக்கி பார்வைக் கோளாறுகள் (நிவாரணங்கள் மற்றும் தூரங்களைப் பாராட்ட இரண்டு கண்கள் அவசியம்) மற்றும் கண்புரை. பிந்தையவற்றில், கார்னியா படிப்படியாக ஒளிபுகாவாகிறது: பார்வை குறைந்து நோயாளிகள் கண்ணை கூசும்.